Swissmetro: In 12 Minuten Bern–Zürich

Wäre es nicht besser, die Menschen würden sich wieder daran gewöhnen dort zu wohnen, wo sie arbeiten?

ÖV ist aus meiner Sicht nicht grundsätzlich gut, denn Mobilität hat immer negative Folgen für die Umwelt, allerdings ist die Belastung unterschiedlich stark. Ich denke, dass wir in Sachen Mobilität grundsätzlich umdenken müssen. Das hätte Folgen für die Raumplanung und für unser Freizeitverhalten. Was für den Strassenbau gilt, stimmt auch in Bezug auf den ÖV: bessere Infrastruktur erhöht Nachfrage.

Normalerweise ist es so, dass der Mensch immer gleich viele Wege zurück legt und dafür etwa gleich viel Zeit braucht. Mit der Swissmetro kann der Genfer Banker dann in Zürich arbeiten und so pendeln. - Das braucht sehr viel Energie - weil die Strecke so lang ist.

so, wie ich das verstehe, ist mit dieser Projektidee keine "Feinverteilung" möglich... Denn gerade die ist es doch, welche das öV-Netz überlastet und lahmlegt.

Auf der anderen Seite ist gerade das - die Feinverteilung - das Rückgrat der öV... oder nicht?

Das ist richtig.
Deshalb meinte ich ja auch, dass flankierende Massnahmen nötig sind.
Die Feinverteilung hete steht am Anschlag, eine Kapazitätssteigerung ist vielerorts kaum mehr möglich und ein Ausbau würde (wenn überhaupt möglich) unverhältnismässig viel kosten.
Zusätzlich zu Änderungen am öV müsste sicher auch eine flexibilisierung der Arbeitszeiten in Betracht gezogen werden, so dass sich die Spitzen im Pendlerstrom etwas glätten liessen.

Eine Feinverteilung mit diesem Konzept halte ich für nicht nötig.
Und dass wir in 12 Minuten von Bern nach Zürich reisen können, benötigt doch kein Mensch.
Man muss sich doch auch mal ein wenig Zeit gönnen und nicht von jedem Termin zum anderen hasten, pressieren.
Und wenn das Projekt mal Realität würde, dann würden alle nur noch mit der Swissmetro fahren und dann niemand mehr mit dem InterCity.
Das heisst, die vielen Pendler müsste die Swissmetro bewältigen können.

Die Feinverteilung geschieht auch nicht mittels Swissmetro. Das ist nicht ihre Aufgabe. Zur Feinverteilung sind wie gesagt, neue Konzepte und Lösungen gefordert. Dies in Jedem Fall - ob mit oder ohne Swissmetro - da dass bisherige System an seine Kapazitätsgrenzen stösst.

Die Aussage dass z.B. kein Mensch Zürich-Bern in 12min Braucht erinnert an Aussagen wie, dass kein Mensch schneller als 30km/h fahren müsse.
Ein Blick in den Intercity Zürich-Bern zeigt zudem, dass es doch einige Leute gibt, denen eine Verkürzung der Reisezeit durchaus dienen würde.
Auch würde der Intercity nicht obsolet, da nach wie vor die Städte zwischen und ausserhalb von Swissmetro Haltestellen bedient werden müssen.
Aber wie gesagt: Basel, Genf, Lausanne, Zürich und Bern mit einer schnellen Verbindung auszustatten ist das eine. Genausowichtig und undbhängig von Swissmetro braucht es jedoch eine Leistungsfähige Feinverteilung in und um die Ballungszentren.

Und was ist mit der Ostschweiz?

St. Gallen - Zürich in weniger als 30 Minuten? Dann würde ich mir sofort eine Wohnung in St.Gallen suchen!

Danke Markus,

Meine Worte!!

Soweit ich mich erinnern kann wurde das Projekt doch abgelehnt mit der Begründung man wolle die Schweiz nicht zu stark auf Ballungszentren konzentrieren (logische Folge, wenn man schneller in Genf als irgendwo in der Agglomeration, z.B. Oerlikon ist). Meiner Meinung nach sollte man diese Einstellung nochmal überdenken. Ich seh nichts schlechtes an stark vernetzten Ballungszentren (ausser natürlich für die Autolobby...).

Da brauchte es erst mal ein Haufen Investitionen und das jetzt in der Krise? Und der Staat hat nicht mal genug Geld für die bereits laufenden Infrastrukturprojekte. Träumen ist schön, aber man kann nur so viel Geld ausgeben, wie man hat. Und bisher war ÖV noch nie rentabel.

Ist den der Individualverkehr rentabel? Strassenbau und -unterhalt? Den Umweltschutz lassen Sie dabei mal gleich ganz aussen vor?!
Unterstützen sie die Petroindustrie oder "nur" die Autolobby?
Natürlich ist ein solches Projekt wohl eher sekundär, aber es würde auch wieder Aufträge für die Schweizer Wirtschaft generieren und so auch Arbeitsplätze schaffen.